ベコ キャブオーバーホール

さて、ベコのキャブのOHです。

画像の部品はチョークです。
見事に先端が折れ込み、チョークの意味が全く無い状態でした。

それでも他の3発が大丈夫なら、掛かってしまうんですが、掛からないとタチが悪い。

という事で、頑張って抜きました。
前にOHした人が抜こうとしたみたいですが、余計に酷くなって諦めた様です。

交換するのも手ですが、除去した方が早いので、除去です。
誰かが挑戦したこういう折れ込みは基本的に摘んでも抜けないので、押すこと考えた方が早いです。

穴開けて、押して抜く。
これが一番正確、且つキャブを傷めなくて安心です。

 

2017年6月3日(土)

 

こんにちは。しらいしです。

今日お店では、GPZ400Fの修理をしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バイクを修理するための工具も作ったみたいです。

めっちゃ柄の短い、マイナスドライバー。

溶接もしてたし、ただただすごい。笑

 

今の時期、バイクを乗るのに暑すぎず寒すぎない季節なので

このバイクもはやく調子良い状態なってほしい!

 

 

【お知らせ】社長はくるまいす

 

ゴールデンウィーク中に事故って怪我をしてしまいました

あ、決して危険運転をしていたワケではないですよ!

 

うちの社長が大変ご迷惑をお掛けいたしております。

 

行えることに制限がありますが、変わらずお店はやっておりますので

ぜひぜひ来てほしいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しらいし

こんにちわ

 

こんにちわ

新しく働き始めました、しらいしといいます!

基本的に火曜日、木曜日、金曜日、

水曜日にも、たまーにお店にいます

 

ゲームのキャラや背景を作るような勉強をしている専門学生です、

Mayaというソフトを使っています!

FFのゲームや、アナと雪の女王、ベイマックスなどのディズニー作品も

Mayaで作られているみたいですね。

四年制なので、しばらくは学生しています

 

少しずつブログを更新していくので、気が向いたら読んでみてください!

これからよろしくお願いいたします!

しらいし

ハーレー エボ タペットローラー粉砕

エボのタペットローラーがご臨終です。

エンジンから異音がすると言う事で、昨年から延ばしに延ばして、本日です。
予想通り、タペットローラーが粉砕しています。
ローラーが粉砕して、回らなくなって、『ゴリゴリ』してます。
偏磨耗を通り越し、アウターが削れてます。当然この部分のカムも削れてます。

本来は、エンジンオーバーホールが正しいのでしょうが、
オーナーさんがショベルにスイッチしようか、どうしようか、と言うタイミングですので、
今回は、最低限の修理で収めます。
とは、言っても、ローラーとカムは物理的な破損ですので、交換です。

6万キロのエボリューション。
フルオーバーホールのショベルに乗り換えるか、今の車両を完全に直すか・・・

どっちが正解と言うのは無いので、オーナー様の悩みも尽きないようです。

予断ですが、念願のお手伝いさんが決まりました。
従って、募集を終了したいと思います。
皆様、ありがとうございました。 m(_ _)m

GSX750E ベコ ステムペイント~取り付け

ベコのステムです。
GSX-R用に変更するのですが、フレームやエンジンが綺麗になった分、
ステムも綺麗にしなければ、見栄えがしません。
アルミですので、一旦は磨いたのですが・・・
どうも、綺麗になりきれない・・・

という事で、やはり黒にペイント。
上下ツヤツヤの黒にリペイントしました。
トップは、後からクリアシール張れば、傷も付きにくい仕様です。
ホイールも黒になってますので、全体的に締まって見える筈です。
トップブリッジが綺麗になったことで、必然的にハンドルが汚く見えてしまった・・・
そしたら、メーターも、スイッチも・・・ 続けてどんどんリペイントします!!

GSX-R1100 ヨシムラ耐久レプリカ フルカスタム入荷

ヨシムラ耐久レプリカです。
本物のレーサーから取り外したカウルに、アルミタンク、TMR、チタンサイクロン、
前後オーリンズサスに、APキャリパーです。ラジアルマスター変更済み。
ホイールは、ヨシムラBBS、リア6Jです。
もう、イジる所ありません。
宜しくお願いします。

Z400FX マフラー取り付け~センスタストッパー取り付け

昨日未完成に終わったFXのマフラー交換。
オーナー様より、割カラーのギロチン許可を頂きましたので、
早速、ギロって取り付けです。

エアソーのブレードを交換したら、サクサク切れて快適その物。
切断面を馴らして、長さを揃えて完了です。

当然、本日はちゃくっと完了。

あとは、センタースタンドを残すのがご希望ですので、ストッパー作ってフィニッシュです。
ストッパーは、タンデムステップから降ろすのが簡単なんですが、
いかんせんカッコ悪い。
ですので、スタンドの根元部分に取り付けました。
もちろん、ラバー付きで、スタンドに優しい仕様です。笑

リフトから降ろして、排気漏れのチェックも済ませて完了。
次は、始動性の悪いキャブを調整したら、お渡しできます。


ただ、キャブが大変なんですよね~。CRだし。笑
新品キャブなのが救いと言えば救いですかね?。
ヨンフォアもキャブなんで、週明けに仕留めたい予定です。

そして、呪文の様に、『お手伝いさん募集し~て~ま~す~ぅ。』

Z400FX JMCマフラー交換~

 

 

先日、どうにかこうにかスタッドボルトが外れましたので、
おNEWスタッドを入れて、マフラー交換です。

抜き取ったスタッドボルトは、30年物ですかね?
自分でも、よく取れたと褒めてあげたい固着具合でした。笑

さてさて、今回交換するマフラーは、JMC製 3ピースマフラー。
JMCと言えば、城東カワサキ。
FXにはぴったりのマフラーです。
独特のエキパイレイアウトで、4-2-1構造です。

ボルトが新品ですので、ナットも新品。割カラーも新品。
当然、銅ガスケットも新品。マフラーも新品。
これは、ちゃくっと取り付けて完了。

しない・・・・  付かない・・・・ ノーちゃくっと、ガッデム。さすが俺。笑

取り説には、ノーマルのフランジと割カラーを使用して装着と書いてある。
ガスケットも新品にしろと書いてある。
ノーマルのフランジに新品割カラー、新品ガスケット、おまけにボルトナットも新品。
付かない理由が見当たらない。

しかし、エキパイの割カラーが当たる部分の作りが明らかに純正と違う・・・
多分、短い割カラーを使うんだと思うんですが、純正を使うとと書いてあるし・・・
もしかしたら商品が違う可能性もあるので、一旦ストップです。

でも、JMCのマフラーはFX用しか再販していないようで、不思議・・・

自分のだったら、割カラー詰めちゃうんですがね・・・・

ちゃくっと神様、降臨希望。

人手が無いので、もはや神頼み。笑
プリーズ神様、仕事の効率を上げて下され。

住宅街の真ん中でひっそり営業中!