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リベラ・プリモ ミッドコントロールキット取り付け②

cg10 609 cg10 610cg10 612cg10 614プリモのミッドコントロールキット取り付けのの続きです。

まぁ~、このバイクに使用してあるボルトナットが大きいこと大きいこと。。。
何か外そうと思うたびに、工具が合わない。
合わない上に、その辺じゃ売ってないサイズばかりで、工具の入荷に時間も掛かる。
しかも、ディープソケットじゃないと入らないとか、もうやめてほしいです。笑

今回は、プライマリー側の前後のプーリ外す為の工具に、1万円。
恐らく、この一回使うと、もう何年も使わないだろうなと思うと、すごく切ないです。

そして、今後待ち構える加工作業に、アメ車屋さんでも持っていない様な、バカでかいタップが必要。
お値段23,500円・・・
29mmの極太ドリル+MT変換シャンクで15,000円・・・

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『ああああああああああああああああ』
取り合えず、セルモーター外したので、オーバーホールしました。

そうでもしないと、気がまぎれない?  笑

リベラ・プリモ ミッドコントロールキット取り付け

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レブテックエンジン搭載のチョッパーに、プリモのミッドコントロールキットの取り付けです。

勿論この手の組み立てバイクに専用品なんて無いので、取り合えず買っては見たものの、
比較的簡単に装着できると思っていた右側も、オイルポンプにぶち当たって取り付けられないと言うジャブから始まり、
リアタイヤが250サイズなので、マフラーさえも取り付けられないと言うストレートを頂く始末。
さらに、マフラーエンドのハネ上げが、リアウインカーの位置にJUSTと言うボディーブローで、現在戦意喪失でございます。

イヤー、困った困った。
なんか考えないと、装着できません。

でも、このバイク、3m近くあるので、ミッドステップつけないと運転できません。

ガンバラナクッチャ。(笑

オープンプライマリー ミッドコントロールキット取り付け~

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レブテックの2000ccエンジンです。(笑
これが、全長3m超えの車体に載っかってます。(笑笑
もちろん、チョッパーで、おまけにリジットフレーム、さらには250サイズのリアタイヤです。(笑笑笑
ミッションがベイカーの6速で、低回転で走行することは許されません。笑笑笑笑
ステップがフォアコンで、御御足ロングな彼しか乗れないドSな乗り物です。(笑笑笑笑笑=爆

普通の日本人にはまず無理なポジション。

これを今回、ミッドステップに変更します。

使用するパーツは、取り合えず、プリモのオープンプライマリーミッドコントロールキット。
カバー付き用のキットだから、加工が必要と言う以前も聞いたことある作業内容・・・
じゃぁ、カバー無し用はないのかと聞けば、必殺の『廃盤です。』攻撃でノックアウトです。

ここら辺は、全くノウハウ無いんで、先ずは手にして現物見ながら考えます。

現物があると、部品をずーーーーーっと見てると『ハッ!?』って思いつく事もありますし、部品商が車種適合外だから付かないと答えているだけかも知れません。

という事で、後者に期待しつつ、12万円もするパーツを頼んでみると言うギャンブル。

ハズレたら、どうしよう・・・・・