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GPZ1000RX調整・FXSTB・Z750LTD・GSX1100Sカタナ試乗~夜のライトツーリング

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今日はマークがいきなり休んだんで、予定変更しまくりの大忙し。
業者さんの所で、NさんのCBX1000用のサイレンサーの部品を受け取り、追加の穴開け作業。
午後、GPZ1000RXのKさんが敬老の日にサーキットデビューと言うことで、各部調整にご来店。
ブレーキペダルの取り付けをし直し、チェンジペダルを調整し、オイル交換、空気圧チェック。
チェーンにも、円陣家至高のチェーンルブを添付して終了。
その間にZ750LTDのMさんご来店で、クラッチ調整。及び次期カスタムの妄想、いや構想を練ります。
さらにその間に、FXSTBのIさんのテールランプをリベンジして画像送信。しかし、見事玉砕。(笑)
残念、無念、、、スリムキャッツアイでは小さかった・・・
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雨が降るんだか振らないんだかの天気で、バイクを出すに出されず、狭小作業になってしまいました。

もう、こりゃこのまま降らんな、という所で、結構良い時間帯。
最後に、GPZ1000RXのSさんご来店で、スーパーライトな夜ツー決定。
先月ご契約のGSX1100Sカタナの試乗がありますので、丁度良い距離を乗れそうです。
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店仕舞をして、3台でレッツゴー。
最初の信号で新品のα13が滑りまくりです。笑
ちゃんと熱入れないと、全然ダメですね。
しかし、パワフルなカタナ。TMRのレスポンスが鋭い!! 堪らん!! 楽しい!! 笑

ところで、ノーマルのSさんのRXと前後17インチのKさんのRX。
性格の違う2台を同時に後ろから眺める事なんて、滅多に出来ませんが、非常に勉強になりました。
動き方全く違いますね。笑

そのままレインボーブリッジ回って、近所のコンビニでブレイク。

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自分のRXはお客さんのRXを直すために、半分部品取り車に・・・
早く、自分のバイクを直さねば・・・と思う事しきりの本日でした。

そこで、さっそくなお話ですが、9月18日の日曜日の夜に、またまた夜のライトツーリングを行います。
集合場所は、両国橋の脇にある、道路上に集合です。

集合場所はココです。グーグルマップへ移動。
ココは、左側が隅田川の岸壁ですので、ある程度駐車できます。
一般公道、及び近隣配慮の為、待機中はエンジン停止して下さい。

目的地は、海老名サービスエリア。20時集合です。
海老名までは高速道路に乗ります。首都高~東名。
浜町ICから乗りますが、近辺のガソリンスタンドはこの時間開いていないと思われます。ガソリンは満タンでお越し下さい。
オイル量、ブレーキフルード量、ラジエター液、空気圧等事前にご確認下さい。
出来れば、タイヤは何も刺さってないか、目視して頂けると大変助かります。
不安な方は、当日の18時までにご来店頂ければ、無料で見ます。
オイル等、必要な場合はその分だけ費用負担して下さい。

特に、目的は無いのですが、メシでも食って、喋って、当日中には帰宅できるようにしたいと思っています。

告知はこれが初ですので、参加者数名と思います。暇な方は、是非どうぞ。参加者1名でも行きます。笑

どなたでもお待ちしてま~す。
他店購入、来店経験なし、等不問で~す。

※当日、15時までに雨が降っていれば中止します。
際どい判断の場合は、ブログにて速報します。

FXSTB1450 リアフェンダーレス交換→さらに変更・・・

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cg13-061リアフェンダーレス交換のナイトトレイン。
テールランプを設置するパネルを作って、ご指定のテールランプを付けると、何か変・・・汗
何だろう?この物足りなさは・・・?あらら?

リアタイヤが200サイズのこのナイトトレイン。
それまでのエボリューションと違って、幅の広いタイヤが標準装備です。
そこに、キャッツアイテールを設置したモンですから、幅も高さも足りない。
普通のキャッツアイテールなのに、ミニキャッツアイみたいに見える。
エボのボブテールだと、程好い大きさでバッチリなんですが・・・

私がそう見えるだけかな?
そう思って他のハーレー乗りのお客さんに聞いてみても、
『ん~~~~・・・・・』
ハーレーのお客さんは目が肥えてるからと、国産乗りのお客さんに聞いても、
『ん~~~~・・・・・』
一番大事なのは、オーナーさんだからと、オーナーさんに聞いてみても、
『ん~~~~・・・・・』

と言うことで、完成を目前にして仕様変更です。泣

キャブ最終 FXSTB1450 ナイトトレイン フェンダーレス

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ナイトトレインのフェンダーレス。
フェンダーレスというか、PMホイール交換に伴い純正フェンダーと干渉する為、交換します。
ついでに、テールランプも交換。
しかし、09モデルのコイツ用のフェンダーレスキットなんて今更ラインナップが残っているわけもなく、製作です。
実際に装着すると、ナンバーが思いの他、後ろに下がり過ぎたかなと思います。
しかし、安易に前に寄せるとスイングした時にタイヤが当たる・・・
そもそもノーマルフェンダーにインチアップと言うのが厄介な組み合わせですね。
200/55-17→200/55-18に変更されていますので、単純に外径が大きくなってます。
どうにかどこかで妥協点を探らなければ・・・

しかし、お昼頃やっとフェンダーが外れて、次にフェンダーを触ったのが20時。
こうやって一日一日が終わって行くんだなと思います。
求む、何でも弄れるメカニック。

そー言えば、明日は事故のアジャスターが来るんだった・・・ (。´-д-)